MOOG穆格電液伺服閥DDV634-319C（帶插頭）
D633/634系列采用超大驅動力的線性力馬達驅動主閥芯運動，閥芯采用位移傳感器檢測，內置式電子放大器對主閥芯進行閉環控制。直動式設計避免了先導的泄漏損失且動態響應與供油壓力無關，同時也大大提了閥的抗污染能力。
穆格技術參數：：
1 流量范圍：3.8-100 l/min(7.0MPa閥壓降)
2 zui大工作壓力:35.0MPa
3 分辨率:<0．1％ 4 滯環:<0.2％
5 頻率響應:40-60HZ(±100％輸入信)
6 工作壓力為:14.0MPa
MOOG伺服閥是MOOG研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是種接受模擬電信后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。MOOG伺服閥具有動態響應快、控制精度、使用壽命長等優點，已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。
穆格伺服閥產品特點：D660系列采用新型的Servo Jet先導，改善了整閥的動態特性。大流量閥內流道設計，大幅度大了閥的額定流量。主閥芯采 用位移傳感器進行電反饋，內置式電子放大器對閥芯位移進行閉環 控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現意外斷電故障時機器設備于安。常用型：D661；D662；D663；D664；D665等。
MOOG穆格型：
D661-4651/C41156-421
D661-4652/C41156-421
D661-4636/C41156-421
D661-4469C/C41156-421
D661-4697C/C41156-421
D661-4033/C41156-421
D661-4059/C41156-411
D661-4444C/C41156-421
D661-4443C/C41156-421
D661-4506C/C41156-421
D661-4539C/C41156-421
D662Z4311K/D630-072A

MOOG穆格電液伺服閥DDV634-319C（帶插頭）
D630Z033A
D630-283D
D061-9411
D633-273A
D633-303B
D633-305B
D633-306B
D633-308B
D633-310B
D633-312B
D633-313B
D633-317B
D633-322A

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MOOG伺服閥的工作原理如下:

MOOG伺服閥輸出量與輸入量成定函數關系并能快速響應的液壓控制閥，是液壓伺服系統的重要元件。液壓伺服閥按結構分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等；按輸入信可分為機液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。

機液伺服閥是將小功率的機械動作轉變為液壓輸出量（流量或壓力）的機液轉元件。機液伺服閥大都是滑閥式結構，在船舶的舵機、機床的仿形裝置、飛機的助力器上應用zui早。

MOOG電液伺服閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉元件，出現於1940。到50代，這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發展，電液伺服系統的性能得到顯著改善，大大優於其他的液壓伺服系統，因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的數可分單、雙和多。在電液伺服閥中，將電信轉變為旋轉或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥反饋、兩乾式電液伺服閥應用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和向隨電流的大小和向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產生壓力差推動主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產生的力矩和擋板的位移進行負反饋。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和向而變化，從而控制通向液壓執行元件的流量和壓力。

氣液伺服閥是將氣動量轉變為液壓輸出量的氣液轉元件

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MOOG伺服閥是MOOG研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是種接受模擬電信后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態響應快、控制精度、使用壽命長等優點，已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。

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MOOG伺服閥主要包括的系列有D660系列;D633/634系列;D765系列 ;D691系列; D791。

典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量加，左側背壓下降。

MOOG伺服閥的工作原理如下:

MOOG伺服閥輸出量與輸入量成定函數關系并能快速響應的液壓控制閥，是液壓伺服系統的重要元件。液壓伺服閥按結構分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等；按輸入信可分為機液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。

機液伺服閥是將小功率的機械動作轉變為液壓輸出量（流量或壓力）的機液轉元件。機液伺服閥大都是滑閥式結構，在船舶的舵機、機床的仿形裝置、飛機的助力器上應用zui早。

MOOG電液伺服閥是將電量轉變成液壓輸出量的電液轉元件，出現於1940。到50代，這種元件的結構趨於成熟。隨著電子技術和計算機技術的發展，電液伺服系統的性能得到顯著改善，大大優於其他的液壓伺服系統，因而得到廣泛應用。電液伺服閥的內部結構可分滑閥反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的數可分單、雙和多。在電液伺服閥中，將電信轉變為旋轉或直線運動的部件稱為力矩馬達或力馬達。力矩馬達浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥反饋、兩乾式電液伺服閥應用zui廣。電液伺服閥的工作原理是力矩馬達在線圈中通入電流后產生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和向隨電流的大小和向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產生壓力差推動主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達產生的力矩和擋板的位移進行負反饋。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和向而變化，從而控制通向液壓執行元件的流量和壓力。

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D633-333B
D633-344A
D633-347B
D633-399B
D633-471B
D633-472B
D633-442B
D633-455B

穆格(MOOG)是電液伺服元件及伺服系統設計及制造領域的*，創立于1951。MOOG品牌zui早起源于航空航天軍事工業領域伺服閥及系統制造，主要伺服閥，伺服控制器，電動缸，伺服電機，伺服控制軟件，包括各種系統工程解決案，應用領域廣泛，涉及鋼鐵冶金，電力電站系統，注塑吹塑成型，粉末陶瓷成型，材料試驗，汽車測試仿真系統，航空測試仿真系統等。MOOG穆格電液伺服閥DDV634-319C（帶插頭）